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95号汽油

胜于蓝2023-09-07【汽车杂谈】人已围观

简介95号汽油，就是95%的异辛烷，5%的正庚烷。在引擎压缩比高时应采用高辛烷值汽油，若压缩比高用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油及行驶无力等现象。当然高压缩比的发动

95号汽油，就是95%的异辛烷，5%的正庚烷。在引擎压缩比高时应采用高辛烷值汽油，若压缩比高用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油及行驶无力等现象。当然高压缩比的发动机也能使用低标号汽油，不能盲目的以压缩比选择汽油标号，而是按厂家的要求加油即可。
2021年3月18日，95号汽油全面步入7元时代。

背景介绍

2013年12月18日，第五阶段车用汽油强制性国家标准发布。标准自发布之日起实施，自2018年1月1日起全国范围内供应第五阶段车用汽油。
据悉，该标准是根据2013年2月6日国务院常务会议对油品质量升级工作的要求，为落实国务院《大气污染防治行动计划》，由国家质检总局、国家标准委组织制定，并经与国家发改委、财政部、工信部、环保部、商务部、国资委、工商总局、能源局等部委协调，于2013年12月18日发布实施。
与第四阶段车用汽油国家标准相比较，该项标准最主要的变化是降低了硫、锰和烯烃的含量，调整了蒸汽压和牌号，增加了密度限值。

主要区别

硫含量：是车用汽油中最关键的环保指标，为进一步提高汽车尾气净化系统的能力，减少汽车污染物排放，标准将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%。
锰：对人体健康具有潜在风险，对车辆排放控制系统也会产生不利影响，标准采取预防的原则，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L 降低为2mg/L，并禁止人为加入含锰添加剂。
牌号：由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足，结合我国炼油工业的实际，将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号；同时考虑汽车工业发展的趋势，在标准的附录中增加了98号车用汽油的指标要求，如果企业生产和销售98号车用汽油，则必须符合附录中的指标要求。
蒸气压：为防止冬季因蒸气压过低而影响汽车发动机冷启动性能，导致燃烧不充分、排放增加，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa；为进一步降低汽油中挥发性有机物质（VOCs）的排放，减少大气污染，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。
烯烃含量：烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。降低烯烃含量是为了进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物。
密度：标准首次规定的车用汽油的密度指标为20℃时720～775kg/m³，这是为了进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。

意义

第五阶段车用汽油国家标准的制定既考虑了我国当前和今后一个时期大气污染防治和空气质量改善的迫切要求，也考虑了我国车用汽油产品生产和使用的现状，以及油品生产企业的技术改造和汽车排放控制技术的需求，主要指标与欧洲现行标准水平相当，满足了我国第五阶段汽油车污染物排放标准的要求。
标准的实施将有利于促进我国车用汽油质量的整体提升，有助于减少机动车排放污染物，新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%，在用车的排放整体上可减少10%～15%。这项标准对保护环境，改善空气质量具有重要的意义。

发展历程

2022年2月，陕西调整汽油柴油最高零售价95号汽油进入“8元时代”。
2022年2月，中国国内大部分地区95号汽油跑步进入“9元时代”。
2022年6月28日，据自治区发展改革委消息，本次成品油价格调整后：我区国VIA标准89号汽油从8.73元/升调整到8.49元/升，每升下调0.24元；92号汽油从9.38/升调整到9.12元/升，每升下调0.26元；95号汽油从10.13元/升调整到9.85元/升，每升下调0.28元；国VI标准0号车用柴油从9.09元/升调整到8.82元/升，每升下调0.27元。
自2022年8月23日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低205元和200元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.16元；95号汽油每升下调0.17元
2022年9月19日，油价预测累计下跌幅度为275元/ 吨，折算为0.21-0.24元 / 升，调整时间为：2022年9月21日24时。
2022年12月19日，安徽省发改委发布公告称，2022年12月19日24时起，92#国ⅥA乙醇汽油降至7.54元/升、95#国ⅥA乙醇汽油降至8.07元/升。

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