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翼装飞行是否安全？专业运动员：事故率比车祸低
胜于蓝2020-05-20【其他杂谈】人已围观
简介近日，女翼装飞行员在张家界天门山取景拍摄极限运动短纪录片时，不幸失事的消息，引起广泛关注。一时间，网络上出现了不少对该项运动的不同看法。据悉，天门山是翼装飞行世锦赛的举办
近日，女翼装飞行员在张家界天门山取景拍摄极限运动短纪录片时，不幸失事的消息，引起广泛关注。一时间，网络上出现了不少对该项运动的不同看法。
据悉，天门山是翼装飞行世锦赛的举办地，每年吸引不少来自全球的翼装飞行运动员前往参赛或训练。在2013年举行的第二届翼装飞行世锦赛上，匈牙利选手维克多科瓦茨在试飞过程中不幸失事身亡。2017年，有着十年翼装飞行经验的加拿大人格雷厄姆·迪金森，在天门山进行飞行训练时意外身亡。此前，有数据称，翼装飞行的事故率一度达到30%以上。但在中国翼装飞行运动员张树鹏看来，随着这项运动的发展，技术规范不断完善，装备持续更迭，安全性在不断提高。
张树鹏表示，他本人天门山进行了1千余次低空翼装飞行，他也遇到过危险，但是都是一些可以化解、很小的状况。去年他曾做了一次安全事故概率的统计，翼装飞行包括跳伞的事故率在千分之五以下，比交通事故的概率还要低。
张树鹏告诉记者，运动员在进行翼装飞行之前，都会有四个最基本的要求：第一要在完全符合翼装飞行运动标准的场地，它必须是垂直地面90度的悬崖，且高度达到600米以上，这是硬性要求，只有具备上述条件运动员才能起跳；第二个是气象条件，要在没有大风、乱流、降水、能见度高的天气下进行；第三要使用科学、安全的装备，包括飞行服、降落伞、头盔等主要装备，以及高度表、飞行电脑等辅助设备；第四个便是运动员要有良好的身体状态及心理状态。只有满足上述条件，才能进行安全的翼装飞行。
张树鹏说，翼装飞行并非许多人所认为的那样，是一项非常危险的运动。任何体育运动都存在一定的风险性，需要运动员通过正确、科学的方法去进行，才可以保证安全，规避运动风险。就像他自己已经进行了3000多次的翼装飞行，但受伤几率却非常低。
（素材来源：中新社 编辑：祝闻豪）
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